 cliquez sur l'image pour l'agrandir Image fournie par Bruno Pruvost. |
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 cliquez sur l'image pour l'agrandir copyright Marius Bar |
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Le 20 mai, l'Amiral Abrial décida d'évacuer du port les navires les plus importants. L'Adroit fut désigné ainsi que deux autres torpilleurs, pour escorter le grand pétrolier de 20000 tonnes le "Salomé", en finition aux Chantiers de France. Vers 23h, attendant la sortie du "Salomé" à la sortie du port, L'Adroit se fait attaquer par des avions allemands. Un avion le touche d'une bombe qui le traverse de part en part et explose sous la carène. |
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Le tiers avant du navire est arraché. Il fait eau et doit s'échouer sur la plage de Malo-les-Bains à 0h35 où il brûle. L'équipage quitte le navire. L'arrière du vaisseau disparaît bientôt sous un énorme panache de fumée, des détonations se font entendre, des projectiles fusent dans tous les sens. Les soutes sont pleines de munitions (avant de prendre le large dans la soirée, il avait été chargé d'obus pour une mission de ravitaillement dans l'estuaire de l'Escaut, en plus des torpilles) et la menace d'explosion générale sème la panique parmi la population voisine qui évacue le quartier en toute hâte. La marée montante s'engouffre dans les soutes noyant heureusement les explosifs et la catastrophe est évitée de justesse. A 2 heures 30 du matin, L'Adroit est finalement éventré par sept explosions. |
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 Le Floride en arrière plan. |
 Les torpilles. |
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Le "Chasseur 9" atteint lui aussi s'échoua de même un peu plus au nord de la plage. |
 Photo "Bruno Pruvost" L'Adroit en arrière plan et le "Chasseur 9" en premier plan. |
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Le 22 mai, l'Amiral Platon ordonne une tentative de renflouement, mais la violence de l'incendie ne permet pas de donner suite à cette manœuvre. Son épave, impressionnante, sera largement photographiée par la suite. Le Capitaine de Corvette Dupin de Saint-Cyr et son équipage rejoindront le fort Mardyck pour servir la batterie de 194 mm de cet ouvrage. L'Adroit sera plus tard, en grande partie démonté. |
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Photo "François Hanscotte"
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Quatorze unités du type L'Adroit devaient être construites en exécution du programme naval de 1922. L'Adroit faisait partie de la tranche 1923/24. Marché 1321 C du 12 janvier 1924. Construit aux "Ateliers et Chantiers de France" (ACF) de Dunkerque à partir de 1924. Mis sur cale le 26 mai 1925. Lancé le 1er avril 1927 sous le numéro 135. Entré en armement définitif le 1er avril 1929. Clôture d'armement le 1er juillet 1929. Admission au service actif le 7 octobre 1929. Ce torpilleur avait participé à l'expédition de Flessingue le 10 mai 1940. Il a déjà fait l'objet de deux citations à l'ordre de l'Armée. Fin du navire: - abordé le 4 mai 1934 par le torpilleur "Bourrasque". - coulé le 21 mai 1940 par un He111 allemand. - découpé et ferraillé après la guerre. Longueur: 107.20 m, largeur: 9.91 m, tirant d'eau: 4.24m. Propulsion: - 3 chaudières du Temple. - 2 groupes de turbines à engrenages Zoelly. - 2 hélices à quatre pales. Puissance: 31 000cv, vitesse: 33 noeuds. Rayon d'action: 2300 miles à 14 nœuds, 600 miles à 33 nœuds. Combustible: 340 tonnes. Armement: - 4 canons de 130mm/40 Mod 24 (quatre tourelles simples). - 2 canons de 37 mm AA Mod 25 ( deux canons simples). - 2 mitrailleuses de 13.2 mm AA. - 6 TLT de 550mm (deux affûts triples) avec six torpilles Mod 29D. - 2 grenadeurs de sillage à chaine galle. - 2 mortiers Thornnycroft 100/250. - 16 charges de profondeur. Equipage: - 7 officiers et 133 matelots. - 9 officiers et 153 matelots (guerre). |
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Vous pouvez consulter les plans et photos de ce navire en consultant: Le service historique de la défense. |
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"Equipe dkepaves": "Robert Roussy": |
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